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産品詳細介紹

車用潤滑油

編輯
 
質量級别
低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑;渦輪增壓柴油機應選用CD級及以上;CF-4适用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機,特别适用高速公路行駛。有效防止活塞環磨損、機油變稠;燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油;燃油噴射壓力更大,運行溫度更高的雙金屬活塞發動機,選用CH-4柴機油;裝有“低溫廢氣再循環”系統的發動機,要求選用CI-4柴機油。
高級别與低級别的潤滑油相比,在抗氧化能力、清淨分散能力等方面都明顯提高。此外,在閥門機構磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優化。
目前國内随着環保要求國三、國四的推廣,各發動機生産廠家推出了高品質發動機(電控發動機),機油的使用級别也在相應提高,CD級己經淘汰,CF、CH級成為主流。根據中國的國情,如車輛超載嚴重、路況差、司機專業化程度低、柴油硫含量不穩定等不良因素,造成發動機提前大修。所以應選用質量級别高的機油。
選擇
 
發動機按發動機的型式分為汽油發動機和柴油發動機,發動機油也相應分為汽油發動機油和柴油發動機油,發動機油的品質分類采用API S後跟一英文字母和API C 後跟一英文字母來分别表示汽油機油和柴油機油,後
跟 的字母排序越靠後表示級别越高。如API SH 級高于API SG級,因此選用發動機油時一定要先确定是選用汽油機油還是柴油機油。如發動機油的包裝上表示API SH/CD,則表示該機油用作汽油機油級别達到SH,用作柴油機油,則級别達到CD。
按目前(指2013年10月止)來講,API的級别都是向下兼容,API SL質量級别的機油可以用于要求API SH 機油的發動機。如果條件允許,盡量選用更高級别的發動機油,因為它能對發動機提供更好的保護。一般的來講,發動機油的質量級别越高,價格越貴。但不能反過來講。
選擇發動機油要根據車廠的說明書要求來确定使用相應的質量級别或更高的級别。選擇發動機油還要考慮季節的變換。因為油品的粘度會随溫度變化而變化,冬天粘度變稠,夏天粘度變低,因此在非常炎熱的地區,盡量選擇油品粘度稍高一點的機油。在寒冷的季節,可使用較稀的機油。但現在(指2013年10月止)高質量的機油可以同時用于多種氣候條件下。
經常重載或比較老舊的車應選擇粘度較高的潤滑油,避免由于潤滑油粘度過低造成油壓過低,引起不必要的故障。可選用50或20W/50油。另外要随時注意發動機水溫和機油壓力,如有異常應立即停車查找原因,排除故障後方可繼續行駛。此外,路況對發動機油的選擇影響不大,但路況在很大程度上會影響到機油的壽命,路況較差的地區,應縮短機油的換油周期。
另外,新的發動機設計的要求,由于采用了電子控制燃油噴射、催化轉換器、EGR、PCV和渦輪增壓、中冷等技術,發動機的工況更加嚴苛,選用高質量級别的發動機油也可以延長發動機壽命,降低燃油消耗,減少磨損,延長換油周期,節省機油,節約維修費用及提高效率。高級别的發動機油可以替代低級别的,而低級别的發動機油不能用于高級的發動機。
現市面上機油品種很多,兩種不同品牌的機油最好不要混合使用,因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同,混用可能會造成油品變質。如一定要混用,可先做兩種油品的相容性試驗,如相容則可以,但這樣使用,新油的品質會下降很多。特别提醒:因為不同檔次、不同牌号的機油,其配方組成不相同,若互不兼容,則會産生反應、沉澱等,對發動機是不利的。因此,發動機用機油一定要嚴格、仔細、相對固定,不要頻繁變換不同牌号和檔次的機油,以免損壞發動機。
潤滑油市場魚龍混雜,一般光憑外觀很難區分發動機油的品質高低,因此購買機油時要注意應盡量選擇知名品牌的潤滑油,盡可能到知名品牌的專賣店或網上商城購買,根據API 表示的機油質量等級來辨别品質高低、油品的包裝上生産廠家的地址、生産日期、批号是否完整、清晰。
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